ОСОБЕННОСТИ КОМПЛЕКСА

ППВГК Блокпост-Стрелка — это идеальное мобильное решение, позволяющее осуществить все измерения за один проезд.

Комплекс проводит измерения в автоматическом режиме. Измерения осуществляются в динамическом (в движении ТС до 20 км/ч) и в статическом состоянии ТС. Двухэтапное измерение параметров ТС позволяет исключать ошибки и увеличивает точность измерений.

Комплекс устанавливается за несколько минут практически на любой площадке. Возможность смены места дислокации. Удаленное подключение к АПВГК для преселекции ТС с нарушениями.

Image

Определение типа транспортного средства

Быстрое развертывание

Классификация ТС (EUR-13, RUS-12)

Онлайн взаимодействие с АПВГК

Распознавание ГРЗ всех стран

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКСА

Image

Автоматическое формирование пакета данных по каждому ТС

Автоматическое формирование пакета данных по каждому ТС (карточка проезда/нарушения) и его дальнейшая передача в центр обработки или на съёмный носитель и печать карточки нарушения на месте. Два режима оформления нарушений

Измерение нагрузки на одиночную ось и нагрузки на ось в группе осей ТС

Измерение нагрузки на одиночную ось и нагрузки на ось в группе осей ТС с погрешностью в динамике ±2%, в статике ±1%

Измерение межосевых расстояний ТС с погрешностью ±20 мм

Измерение межосевых расстояний ТС с погрешностью ±20 мм

Модульная структура комплекса позволяет конфигурировать комплектацию под решаемые задачи.

Модульная структура комплекса позволяет конфигурировать комплектацию под решаемые задачи. Комплекс может быть собран на базе любого автомобиля по типу Форд Транзит, а также может поставляться отдельными блоками (модулями)

Измерение полной (общей) массы и нагрузки на группу осей ТС

Измерение полной (общей) массы и нагрузки на группу осей ТС с погрешностью в динамике ±2%, в статике ±0,5%

Определение скатности, количества осей и колес на оси ТС.

Определение скатности, количества осей и колес на оси ТС.

Технические характеристики

Диапазон измерений общей (полной) массы и нагрузки на группу осей ТС в статическом и динамическом состоянии, кг (N – количество осей ТС) от N×200 до N×30 000
Пределы допускаемой относительной погрешности при измерении общей (полной) массы ТС, %  
- в динамическом состоянии ± 2
- в статическом состоянии ± 0,5
Пределы допускаемой относительной погрешности при измерении нагрузки на группу осей ТС, %
- в динамическом состоянии ± 2
- в статическом состоянии ± 0,5
Диапазон измерений нагрузки на ось ТС в статическом и динамическом состоянии, кг от 200 до 30 000
Пределы допускаемой относительной погрешности при измерении нагрузки на ось ТС, %
- в динамическом состоянии ± 2
- в статическом состоянии ± 1
Пределы допускаемой относительной погрешности при измерении нагрузки на ось в группе осей ТС, %  
- в динамическом состоянии ± 4
- в статическом состоянии ± 2
Пределы допускаемой абсолютной погрешности при измерении межосевых расстояний ТС в динамическом состоянии, мм ± 20
Рабочий диапазон скоростей, км/ч от 1 до 20*
Рабочий диапазон температур, °С от минус 40 до 40
Параметры электрического питания от сети переменного тока
- напряжение В от 187 до 242 
- частота, Гц 50 ±1
Время непрерывной работы не ограничено
Габаритные размеры весоизмерительной платформы, мм
- тип «А» 780х380х43
- тип «Б» 900х500х39
Вес весоизмерительной платформы, кг, не более 32
* рекомендуемая скорость проезда в зоне измерения метрологических параметров 6 км/ч

Комплексы «АВАКС» внесены в государственный реестр средств измерений №69474-17, свидетельство об утверждении типа RU.C.28.004.A №68115. Полностью соответствует требованиям приказа МВД от 08.11.2012 г. №1014.

Creating the future

г.Москва, Уланский пер., д.14, кор.А

    +7 495 607 8323

      info@sipm.ru

        sipm.ru