English (United Kingdom)

ОСОБЕННОСТИ КОМПЛЕКСА

Комплекс фото-видеофиксации «Стрелка-Плюс» - это передовое решение для непрерывного  автоматического контроля дорожного движения и фото-видеофиксации ПДД. Комплекс применяется для фото-видеофиксации широкого спектра нарушений ПДД приближающихся и удаляющихся ТС, двигающихся в плотном потоке во всей зоне контроля с формированием пакета данных по каждому ТС, определения местоположения и траектории ТС относительно разметки на автомобильной дороге, оперативно розыскных функций, контроля и видеодетекции дорожной обстановки, а также осуществления функций интеллектуального детектора транспорта.

Поддержка

Поддержка всех используемых протоколов передачи данных

Конструкция

Моноблочная конструкция, малый вес, низкое энергопотребление

Распознавание

Распознавание ГРЗ любых стран

Надежность

Надежность хранения и передачи данных

Трассировка

Инновационный алгоритм трассировки и распознавания образа объектов

Фиксация

Одновременная фиксация широкого спектра нарушений ПДД

Структура

Модульная структура

Настройка

Удобный режим настройки и диагностики

ИК-подсветка

ИК-подсветка

Распределенная ИК-подсветка дает возможность одновременно фиксировать контур автомобиля и его ГРЗ в темное время суток.

ГЛОНАСС/GPS

ГЛОНАСС/GPS

ГЛОНАСС-/GPS-/GSM-модуль обеспечивает высокую точность определения координат и времени.

Диагностика

Диагностика

Удаленная диагностика состояния комплекса и окружающей среды (напряжение и т.д.), с аварийной сигнализацией

Передача данных

Передача данных

Комплекс поддерживает все используемые протоколы передачи данных с систем видеофиксации.

Взаимодействие

Взаимодействие

Объединение комплекса в группы по типу «сот», от двух до неограниченного количества.

ОСНОВНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Модульная структура комплекса позволяет комплектовать изделие в зависимости от решаемых задач, места установки и условий применения. Комплекс может быть установлен стационарно.

Image

Видеомодуль

Видеомодуль имеет в составе специализированную видеокамеру и контроллер комплекса. Осуществляет фото-видеофиксацию ТС во всей зоне контроля с формированием пакета по каждому ТС и его дальнейшей передачи в базу данных.

Радиолокационный модуль

Применяется для измерения скорости движения (радиолокационным методом) приближающихся и удаляющихся ТС по всей зоне контроля. Имеет два варианта исполнения.

Модуль ГЛОНАСС/GPS

Энергонезависимый модуль, обеспечивающий высокую точность определения координат и синхронизацию времени.

Модуль ИК-подсветки

Инфракрасный прожектор для фиксации ТС в любое время суток. В зависимости от ширины зоны контроля, применяется от одного до пяти модулей.

Модуль очистки

Интеллектуальная система очистки комплекса обеспечивает механическую влажную очистку внешнего стекла комплекса. Комплектуется бачком на 5 или 23 литра.

Модуль безопасности

Программно-аппаратная защита от несанкционированной попытки вскрытия, перемещения, сетевого подключения комплекса с GPS-трекером.

Передвижной

Комплекс стационарно устанавливается на крыше специализированного ТС и функционирует в статическом режиме

Стационарный

Комплекс стационарно устанавливается на различных опорах над проезжей частью дороги или сбоку над обочиной

Мобильный

Комплекс устанавливается в патрульном автомобиле и функционирует как в статическом так и динамическом состоянии

ФИКСАЦИЯ НАРУШЕНИЙ

«Стрелка М» одновременно фиксирует широкий спектр нарушений ПДД. Возможности комплекса безграничны: для фиксации достаточно определить критерии нарушений, установить необходимый программный модуль.

Image

ПРОГРАММНЫЕ МОДУЛИ И ВИДЫ ФИКСАЦИЙ НАРУШЕНИЙ ПДД

ПМ «Выделенная полоса»

  • Движение по выделенной полосе, предназначенной для общественного транспорта, велодорожек и т.д.
  • Проезд по участкам, не предназначенным для движения (обочины, тротуары и т. д.)
  • Выезд на полосу встречного движения, пересечение сплошной линии разметки

ПМ «Разрешение на въезд»

  • Незаконнный автомобиль в зоне с проверкой лицензий, разрешений, времени ограничения на въезд
  • Нарушение запрета на въезд ТС или группы ТС с максимально допустимым весом
  • Обработка других необходимых типов нарушений в зависимости от требований

ПМ «Фиксация маневров»

  • Движение на красный свет или заезд за стоп-линию
  • Нарушение правил остановки/стоянки. Нарушение правил платной парковки
  • Нарушение правил проезда ЖД-переездов

ПМ «Остановка, стоянка»

  • Нарушение правил перестроения, маневрирования ТС
  • Нарушение линии разметки и предписанных дорожных знаков
  • Обгон в неположенном месте

ПМ «Фиксация»

  • Фиксация ТС во всей зоне контроля
  • Формирование пакета данных по каждому ТС

ПМ «Видеоскорость»

    Превышение скорости движения:
  • измерение скорости по видеоряду

ПМ «Расчетная скорость»

  • измерение секционной скорости (средняя скорость)

ПМ «Контроль перекрестка»

  • Выезд на занятый перекресток, создание препятствий (блокировка сеткой пересечения)
  • Непропуск пешехода

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Измерение скорости производится тремя независимыми алгоритмами, что сводит погрешность измерений и ошибки к нулю. В зависимости от требований комплекс имеет возможность измерений скорости ТС любым из следующих методов, или всеми одновременно:

  • Измерение скорости по видеоряду;
  • Измерение скорости при помощи радара;
  • Измерение скорости на протяженном участке между комплексами (средняя скорость).

Надежность хранения и передачи данных гарантирует механизм временного хранения информации в собственной базе данных. Защиту от несанкционированного доступа при передаче по открытым каналам обеспечивает механизм RSA-шифрования. Целостность и достоверность передаваемых данных на этапе передачи и обработки подтверждаются электронно-цифровой подписью. Комплекс надежно хранит данные в собственной базе в случае обрыва связи и автоматически передает их при ее восстановлении.

Комплекс может осуществлять автономную работу с периодической ручной выгрузкой информации на переносные носители с защитой ее целостности.

1

Диапазон измерений скорости, км/ч

1

Степень защиты IP

1

Погрешность измерения скорости, км/ч

1

Погрешность определения координат, м

1

Длина зоны контроля, м

1

Ширина зоны контроля, м

Технические характеристики

Характеристики излучения при использовании модуля радиолокационного измерения скорости 1)
   - несущая частота передатчика, ГГц
   - допускаемая относительная погрешность несущей частоты
   - полоса рабочих частот по уровню минус 3 дБ, МГц, не более
ширина диаграммы направленности антенны по уровню минус 3 дБ, градусы (°):
   - в плоскости Е
   - в плоскости Н

24,150
1,25·10-7
40

10±0,1
10±0,1
Характеристики излучения при использовании 3D модуля радиолокационного измерения 5)
   - несущая частота передатчика, ГГц
ширина диаграммы направленности антенны по уровню 3 дБ, градусы (°):
   - в плоскости Е
   - в плоскости Н

24,15±0,1

12±1
12±1
Диапазон измеряемых скоростей приближающихся и удаляющихся ТС, км/ч:
   - с применением модуля радиолокационного измерения скорости 1)
   - с применением 3D модуля радиолокационного измерения 5)
   - с применением модуля безрадарного измерения скорости 2)
   - с применением модуля расчетной скорости 4)


20 - 300
5 - 300
0 - 300
0 - 300
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости ТС, км/ч:
   - с применением модуля радиолокационного измерения скорости или 3D модуля радиолокационного измерения 1) 5)
с применением модуля безрадарного измерения скорости 2):
   - в диапазоне от 1 до 100 км/ч
   - в диапазоне от 100 до 300 км/ч

±1

±1
±2
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости движения ТС на контролируемом участке дороги 4), км/ч ±2
Дискретность установки порогов превышения скорости, км/ч 1
Предел допускаемой инструментальной погрешности определения географических координат местонахождения комплекса 3), м ±1,5
Пределы допускаемого отклонения показаний внутреннего таймера от шкалы времени UTC(SU), с:
   - при использовании модуля ГЛОНАСС/GPS 3)
   - при использовании протокола NTP

± 10-6
± 2
Зона контроля по дальности, м:
   - видео модуля
   - с применением модуля безрадарного измерения скорости 2)
   - с применением модуля радиолокационного измерения скорости или 3D модуля радиолокационного измерения 1) 5)

30 - 350
30 - 350
50 - 500
Минимальное расстояние между двумя комплексами при измерении скорости движения ТС на контролируемом участке дороги 4), м 200
Зона контроля по ширине, м, не более:
   «Стрелка-Плюс»
   «Стрелка-Плюс» - мини

16 (до 5 полос)
7 (до 2 полос)
12 Время непрерывной работы в сутки, ч 24
Рабочее напряжение, В от 198 до 242
Частота питающей сети, Гц от 49 до 51
Потребляемая мощность, Вт, не более 240
Рабочий диапазон температур комплекса, °С от -40 до +50
Степень защиты: IP65 по ГОСТ 14254-2015
Вес, кг, не более:
   - видео модуль с юстировочным устройством
   - 4 модуля ИК подсветки с кронштейном
   - радиолокационный модуль с юстировочным устройством
   - модуль очистки (без учета веса омывающей жидкости)

13
6
11
5
Средняя наработка на отказ, ч, не менее (при своевременном техническом обслуживании) 35000
Габаритные размеры модулей без кронштейнов, мм:
   - видео модуль
   - модуль радиолокационного измерения скорости
   - модуль ИК прожектора
   - бачок для омывающей жидкости на 5 литров
   - бачок для омывающей жидкости на 23 литра

175х168х590
250х260х170
Ø 96х250
217х272х254
301х410х348
Примечания:
1) Для комплектации, включающей модуль радиолокационного измерения скорости
2) Для комплектации, включающей модуль безрадарного измерения скорости
3) Для комплектации, включающей модуль ГЛОНАСС/GPS
4) Для комплектации, включающей модуль расчетной скорости
5) Для комплектации, включающей 3D модуль радиолокационного измерения

Комплексы «Стрелка Плюс» внесены в государственный реестр средств измерений РФ №60058-15, свидетельство об утверждении типа RU.C.28.002.A №58086/1. Сертификат об утверждении средств измерений Республики Беларусь №10412. Сертификат о признании типа средств измерений Республики Казахстан №12591. Полностью соответствует требованиям приказа МВД от 08.11.2012 г. №1014, ГОСТ Р 57144-2016 г.